開門紅 | 15項!華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎
2023-02-01日前,2022年度華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎獲獎項目名單揭曉,北京建工共有15項技術(shù)成果上榜,其中一等獎5項、二等獎2項、三等獎8項,至此集團(tuán)獲得該獎項的技術(shù)成果總數(shù)達(dá)到120項。
一等獎
獲獎技術(shù):大跨度索結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用
獲獎單位:北京建工建研院
主要成果:建立了索結(jié)構(gòu)形態(tài)精準(zhǔn)雙控的設(shè)計理論與分析方法,顯著提高了大跨度索結(jié)構(gòu)設(shè)計的精準(zhǔn)化水平;提出了多種新型結(jié)構(gòu)體系,自主研發(fā)了索結(jié)構(gòu)相關(guān)的新產(chǎn)品;在施工分析理論、預(yù)應(yīng)力控制技術(shù)、施工方法與裝備等方面取得了突破性的研究成果;在監(jiān)測理論與技術(shù)方面取得了一系列的創(chuàng)新成果。該成果需求性大、適用性強、應(yīng)用性廣,已在盧塞爾體育場等工程中應(yīng)用,取得了顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。
獲獎技術(shù):國家速滑館(冰絲帶)綠色建造關(guān)鍵技術(shù)
獲獎單位:北京建工建研院
主要成果:發(fā)明了一種適用于超大跨單層正交索網(wǎng)的“地面組裝索網(wǎng)、承重索整體提升、穩(wěn)定索同步張拉”施工成形方法,極大提高了施工效率;系統(tǒng)研發(fā)了“索結(jié)構(gòu)施工智能控制平臺”,實現(xiàn)了索網(wǎng)結(jié)構(gòu)施工與監(jiān)測的信息化和智能化;創(chuàng)新提出了一種單層正交索網(wǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力態(tài)拉索長度確定方法,解決了索力和位形的精準(zhǔn)控制難題;發(fā)明了單層正交索網(wǎng)雙索同步提升與張拉裝備,實現(xiàn)了超大跨索網(wǎng)結(jié)構(gòu)的高精度安裝。在國家速滑館工程中,北京建工建研院成功實施了單層雙向正交馬鞍形屋面索網(wǎng)結(jié)構(gòu)張拉,填補了國內(nèi)首個大噸位、大面積超大跨度單層正交索網(wǎng)同步張拉的技術(shù)空白。
獲獎技術(shù):城市水下隧道結(jié)構(gòu)安全及健康診斷技術(shù)研究
獲獎單位:北京建工市政集團(tuán)
主要成果:針對我國水下隧道服役期內(nèi)結(jié)構(gòu)安全控制的關(guān)鍵技術(shù)難題,圍繞水下隧道服役期結(jié)構(gòu)性能演化機理、結(jié)構(gòu)性能評估方法和結(jié)構(gòu)性能控制技術(shù)三個方面開展研究,建立了水下隧道服役期結(jié)構(gòu)安全控制關(guān)鍵技術(shù)體系,實現(xiàn)了水下隧道服役期結(jié)構(gòu)性能分析的科學(xué)化、性能評估的標(biāo)準(zhǔn)化以及性能控制的精細(xì)化。
獲獎技術(shù):建筑垃圾源頭減量與高效處置關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
獲獎單位:北京建工資源公司
主要成果:針對我國建筑垃圾來源多樣、成分復(fù)雜的特點,創(chuàng)新研發(fā)了振動風(fēng)力耦合精細(xì)化分選技術(shù)與系列裝備,開發(fā)適用于柔韌性、硬質(zhì)性組分高度混雜物料的專用破碎裝備,提出并應(yīng)用了基于場景多元處置需求的差異化系列成套工藝技術(shù),同時,研發(fā)了新型再生材料及產(chǎn)品制備與應(yīng)用技術(shù)體系,構(gòu)建了建筑垃圾資源化利用全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系。該技術(shù)成果已廣泛應(yīng)用于北京、上海、江蘇等地的城市建筑垃圾處置工程中,形成了行業(yè)的良好示范效應(yīng),全面提升了我國城鎮(zhèn)建筑垃圾資源化利用水平。
獲獎技術(shù):廢舊瀝青路面綠色高值化冷態(tài)再生循環(huán)利用關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用
獲獎單位:北京建工市政路橋建材集團(tuán)
主要成果:該技術(shù)包括核心添加劑開發(fā)、混合料材料設(shè)計、生產(chǎn)施工工藝研究等,高值化利用廢舊瀝青材料及烹飪廢油,節(jié)約生產(chǎn)過程中燃油消耗,減少二氧化碳排放,已成功在京哈高速公路大修、京開一級路大修、G107國道大修等工程中推廣應(yīng)用,推動了路面材料行業(yè)從粗放型向資源節(jié)約型轉(zhuǎn)變,經(jīng)濟、社會及環(huán)境效益顯著。
二等獎
獲獎技術(shù):復(fù)雜城區(qū)隧道減振爆破施工關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
獲獎單位:北京建工市政集團(tuán)
主要成果:形成了隧道爆破損傷及控制理論,創(chuàng)建了爆破監(jiān)測、評價及控爆技術(shù),提出了隧道爆破作用下中隔墻圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的損傷分級標(biāo)準(zhǔn),可根據(jù)不同的安全級別進(jìn)行分級安全控制和圍巖加固、支護(hù)精準(zhǔn)設(shè)計。創(chuàng)建的爆破應(yīng)力預(yù)測公式,結(jié)合爆破振速預(yù)測公式,使結(jié)構(gòu)安全控制更加準(zhǔn)確便捷。該技術(shù)成果已在青島地鐵、京張高鐵等工程中成功應(yīng)用,經(jīng)濟和社會效益顯著。
獲獎技術(shù):復(fù)雜建筑物長距離整體遷移的關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
獲獎單位:北京建工四建公司
主要成果:首次提出了SPMT拖車移位的協(xié)同計算方法和大厚度回填砂的支撐技術(shù),成功完成了國內(nèi)首例框架結(jié)構(gòu)建筑物的拖車移位;形成和完善了建筑物拖車遷移的關(guān)鍵技術(shù)與控制方法;發(fā)明并首次應(yīng)用了一系列無源無線傳感器及其檢測方法,同時創(chuàng)新完成一整套針對復(fù)雜軌道移位的頂升、旋轉(zhuǎn)、平移、自動糾偏等技術(shù)與施工方法。該技術(shù)成果應(yīng)用范圍廣泛,推動了遷移技術(shù)的整體進(jìn)步。
三等獎
獲獎技術(shù):北京大興國際機場航站樓指廊工程關(guān)鍵施工技術(shù)
獲獎單位:北京建工總承包部
主要成果:研發(fā)了一種基坑群和基礎(chǔ)樁群的施工技術(shù)、超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制技術(shù)、鋼管柱與框架梁復(fù)雜節(jié)點可調(diào)焊接鋼筋連接器技術(shù)、不規(guī)則自由曲面鋼屋蓋雙向角位移累積提升施工技術(shù)等多項創(chuàng)新技術(shù)。在北京大興國際機場航站樓指廊工程建設(shè)中,該技術(shù)被積極推廣和應(yīng)用,節(jié)能、減排、降耗和環(huán)境保護(hù)成效顯著,通過了住建部綠色施工科技示范工程驗收,實現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo),具有較好的示范作用。
獲獎技術(shù):路軌共構(gòu)建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
獲獎單位:北京建工市政路橋股份公司
主要成果:該技術(shù)成果首次實現(xiàn)了有限空間內(nèi)預(yù)制箱梁穿越既有結(jié)構(gòu)安裝技術(shù),解決了共構(gòu)結(jié)構(gòu)架梁施工中工期緊張、作業(yè)空間狹小等問題,實現(xiàn)了上層公路梁與下層軌道梁同步架設(shè);提出了兼作墩柱模板及蓋梁支撐的預(yù)應(yīng)力支撐裝置及結(jié)合該裝置的懸挑式支撐體系施工技術(shù),簡化施工工序,節(jié)約施工空間;研發(fā)了新型預(yù)制梁防護(hù)及作業(yè)平臺,提高了預(yù)制梁施工過程的安全性;開發(fā)了預(yù)制梁信息化管理平臺,實現(xiàn)了預(yù)制梁綠色施工及信息化管理,推動了共構(gòu)承載結(jié)構(gòu)在當(dāng)前城市集群化發(fā)展背景下的應(yīng)用。
獲獎技術(shù):預(yù)制預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)技術(shù)體系研究與工程應(yīng)用
獲獎單位:北京建工三建公司
主要成果:該技術(shù)研究基于主體結(jié)構(gòu)全裝配式建筑體系,創(chuàng)新提出了預(yù)制框架柱“干式連接”構(gòu)造,能夠大幅度減少工程現(xiàn)場的濕作業(yè)量,適用于預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土拼裝結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)件加工工藝,采用微傾斜可拆卸模板,實現(xiàn)多面牛腿預(yù)制柱高質(zhì)量工業(yè)化生產(chǎn)。同時,技術(shù)團(tuán)隊自主研發(fā)了IMPCs生產(chǎn)管理系統(tǒng),實現(xiàn)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)信息化管控。在施工中,運用該技術(shù)與消能減震技術(shù)相結(jié)合,能夠有效提高建筑的抗震安全性,實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)“保持彈性+消能器耗能”的設(shè)計目標(biāo)。
獲獎技術(shù):周口店猿人洞遺址保護(hù)建筑的建造關(guān)鍵技術(shù)
獲獎單位:北京建工機施集團(tuán)
主要成果:該技術(shù)成果基于遺址地形的三維測量技術(shù),形成高落差(33米)、兩端支承、大跨度(79米)的自由曲面單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)雙表皮圍護(hù)遺址保護(hù)棚和大落差(拱腳高差33米)大跨度(最大跨度 79米)兩端支撐自由曲面單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、文物保護(hù)工程中振動控制的鋼結(jié)構(gòu)施工綜合技術(shù)等,并在周口店北京人遺址第一地點(猿人洞)保護(hù)建筑項目成功應(yīng)用,在世界文化遺產(chǎn)保護(hù)項目上為首創(chuàng),加快了文物保護(hù)棚建造技術(shù)在文物保護(hù)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
獲獎技術(shù):基于形變主動控制的超高層施工關(guān)鍵技術(shù)研究
獲獎單位:北京建工四建公司
主要成果:該技術(shù)將混凝土徐變試驗與模擬計算組合,提出超高層核心筒與外框結(jié)構(gòu)采取不同彈性模量的混凝土進(jìn)行施工,保持6層高差的整體施工部署,實現(xiàn)超高層內(nèi)筒、外框間不均勻豎向變形的主動控制;將納米壓痕技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用在超高層混凝土的徐變控制方面,實現(xiàn)了對混凝土徐變的事前控制和雙向可調(diào),并研究了一種能夠主動控制超高層混凝土徐變的新方法,同時結(jié)合超高層現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析,提出了一種超高層工程的豎向和水平測量修正計算方法。整體技術(shù)成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。
獲獎技術(shù):鋼框架結(jié)構(gòu)超低能耗建筑綜合技術(shù)研究與應(yīng)用
獲獎單位:北京建工國建集團(tuán)
主要成果:該技術(shù)將鋼框架結(jié)構(gòu)與超低能耗建筑融合應(yīng)用,包括“鋼結(jié)構(gòu)+ALC外隔墻板”裝配式外墻高氣密性外圍護(hù)體系、種植屋面防水保溫干法施工、機電電纜橋架穿越超低能耗區(qū)與非超低能耗區(qū)的熱橋處理、超低能耗建筑智慧運維管理等創(chuàng)新技術(shù),在全壽命期內(nèi)實現(xiàn)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、減少污染,為人們提供健康、適用、高效的使用空間,推動綠色建筑發(fā)展、促進(jìn)建筑領(lǐng)域碳減排。
獲獎技術(shù):用于古建超大面層修復(fù)的高性能變形協(xié)調(diào)材料體系研究與應(yīng)用
獲獎單位:北京建工新材公司
主要成果:研發(fā)了用于古建修復(fù)及滿足復(fù)雜條件下的輕質(zhì)聚合物機噴修補砂漿、高性能界面砂漿、聚合物抗裂抹灰砂漿及聚合物抗裂面層砂漿修復(fù)體系;采用跳倉法、濕噴工藝、兩膠一網(wǎng)等技術(shù),形成了用于古建面層修繕機噴施工工法,實現(xiàn)了古建筑超大面層快速修復(fù),提高施工效率2-3倍。該技術(shù)成果成功應(yīng)用于北京首都核心區(qū)古建墻面修復(fù)工程中,大大提高了施工效率,滿足了安全綠色施工要求,減少了材料浪費,降低了環(huán)境污染。
獲獎技術(shù):道路凝冰預(yù)警及主動融冰雪技術(shù)在北京冬奧會交通保障中的應(yīng)用研究
獲獎單位:北京建工市政路橋科技公司研究院
主要成果:發(fā)明了不受介質(zhì)影響的凝冰預(yù)警監(jiān)測技術(shù),提出了凝冰危險性等級評定方法及指南,建立了凝冰預(yù)警管理平臺,開發(fā)了智能化處置系統(tǒng);研發(fā)了不同類型的主動融冰雪材料,形成了路面主動融冰雪系統(tǒng)技術(shù),能夠有效緩解冰雪天氣對交通帶來的不利影響。該技術(shù)成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平,應(yīng)用于北京冬奧會專用路松閆路、北京冬奧會公路主通道延崇高速等工程中,對我國冬季不利天氣條件下交通安全保障具有直接指導(dǎo)作用,對北京交通行業(yè)節(jié)能減排和科技進(jìn)步產(chǎn)生了積極影響。
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