勞動創(chuàng)造幸福，實干成就偉業(yè)

這個“五一” 勞動節(jié)

踔厲奮發(fā)的北京建工人

堅持疫情防控不松懈

推進工程建設不停歇

埋頭苦干，拼搏奉獻

勇爭一流，勇毅前行

在平凡的崗位上書寫不平凡的故事

用不懈的奮斗勾勒出

全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的新圖景

以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開

  你們辛苦了！向你們致敬！

“好，停泵！”步話機里一聲令下，如火如荼的北京工人體育場改造復建項目施工現(xiàn)場安靜了下來，項目生產(chǎn)經(jīng)理李夏杰打開手機：凌晨2點38分。趕在“五一”到來前，項目團隊完成了東北象限地鐵接駁區(qū)的首塊混凝土澆筑，比預定工期提前了10個小時。

東北象限地鐵接駁區(qū)位于工體球場主體外部區(qū)域，基坑最深29米的基坑，緊鄰在施的地鐵3號線和17號線，是未來承載地鐵乘客到達工體接駁任務的關鍵區(qū)域，“牽一發(fā)而動全身”。“五一”假期，項目團隊將在接駁區(qū)施工中完成兩段底板混凝土澆筑，總澆筑面積約4900平方米，還需要完成200根工程樁施工。天邊微光顯現(xiàn)，“工體碗”內(nèi)外一派燈火通明，“‘工體碗’都成形了，我這兒看著就更緊迫了，一定要加緊才行。”東北象限地鐵接駁區(qū)負責人辛譚卓謀劃著第二天的工作，干勁十足。

4月30日一大早，項目黨員突擊隊隊長吳加軍直奔現(xiàn)場，在偌大的建筑空間內(nèi)轉完一圈，半天就過去了。作為管生產(chǎn)的突擊隊長，吳加軍在剛剛過去的2022北京冬奧會、冬殘奧會中，入選主媒體中心服務保障團隊，在自己建造的工程現(xiàn)場守護一屆無與倫比的冬奧。如今冬奧使命圓滿完成，包括吳加軍在內(nèi)的300余名建設者“無縫銜接”國家會議中心二期的賽后建設。“后續(xù)機電管線優(yōu)化和精裝插入還有很多任務要做，我們必須慎終如始。”吳加軍說。

一層大廳的6個系統(tǒng)集成“大盒子”，外加周邊紛繁復雜的機電管線，吳加軍的假期任務是對這些賽時設施完成逐步拆除和賽后利舊改造。整個國家會議中心二期工程現(xiàn)場共有12個這樣“大盒子”，為不影響后續(xù)進度，這個假期里必須加快腳步。根據(jù)后續(xù)施工計劃，國會二期項目對賽時區(qū)域開啟全方位的轉換和改造已經(jīng)全面啟動，“下半場”也是“決勝賽”，他們自信滿滿。

“舞臺機械陸續(xù)進場，‘有趣’的事開始了！”假期前夕，看著重載貨車裝載著巨大的舞臺機械構配件進抵現(xiàn)場，北京城市副中心劇院項目總工程師付雅娣拍了幾張照片，發(fā)了這樣一條朋友圈。永遠對即將到來的挑戰(zhàn)充滿期待，這是這位女總工和整個項目團隊“五一”奮戰(zhàn)“文化糧倉”的動力。

“我心里有一個‘工作表’，系統(tǒng)工作就是框架，圖紙就是表格，工程進行到哪個階段了，重點難點是什么，日常巡視的時候先想一想，能做到思路清晰、高效工作，大規(guī)模復雜工程的管理，需要專注，這樣不會錯過重要的管控環(huán)節(jié)。”付雅娣邊巡查現(xiàn)場邊說。隨著去年年底外幕墻結構正式亮相，北京城市副中心劇院進入了室外大臺階和內(nèi)部施工并進的階段，沒有了幕墻施工時肉眼可見的迅速變化，“潛移默化”背后的內(nèi)功同樣考驗項目團隊的科技創(chuàng)新和管理水平。按計劃，項目將于今年年底實現(xiàn)工程整體竣工交付。

4月30日清晨6點半，北京建工新國展二期項目，清點人數(shù)、測量體溫，安全早班會，各班組到崗到位，渣土車有序進出、放線員定點測量、鋼筋井然綁扎、混凝土漸次澆筑......300余名建設者的施工現(xiàn)場正在晨曦中蘇醒過來。對于項目生產(chǎn)經(jīng)理劉建龍來說，這又是忙碌的一天。

自今年2月中旬復工，劉建龍仿佛“釘”在了這片現(xiàn)場，分區(qū)域作業(yè)、組織現(xiàn)場勘查、制定施工方案，提前布置交叉作業(yè)和流水作業(yè)環(huán)節(jié)……隨著北京疫情防控要求提升，必須做到疫情防控和施工生產(chǎn)“兩手抓”，作為一名新青年突擊隊隊長的劉建龍深感壓力倍增。目前，項目的土方開挖已整體完成75%，邊坡支護完成70%，整個假期，項目團隊將繼續(xù)向著土護降完成沖刺，預計6月底，整個工程的土護降施工將全面完成。日落余暉下臨邊遠望，劉建龍仿佛看到，一座北京市建筑規(guī)模最大、功能最完善、技術最先進的綜合性會展場館，一張北京對外交流、國際交往的靚麗名片，正在他和團隊全體的不舍晝夜中拔地而起。

京西大山深處，“五一”攀升的氣溫還不足以讓這里過于炎熱，但建設者的沖勁已讓這里如火如荼。國道109新線高速公路項目第十一工區(qū)小龍門隧道內(nèi)，鋼筋臺車、模板臺車穩(wěn)步推進，隧道作業(yè)已累計進尺突破2500米；橋區(qū)現(xiàn)場，運梁車、大型架橋機有序作業(yè)，累計完成箱梁架設326片，已完成全部架梁任務的70%，五月中旬將全面進入架梁及橋面系施工階段。

“今年是項目的攻堅之年，我們必須再加把勁，全力保證建設目標順利完成！”4月30日早上7點，剛開完早會的項目負責人李彬偉步行來到現(xiàn)場，一走就是一上午。國道109新線高速公路是目前北京市里程最長、工程規(guī)模最大、投資額度最高的單體山區(qū)高速公路，十一工區(qū)更是崇山峻嶺間穿梭，幾乎全線高架。“我必須得看著架橋機在動，隧道在出渣，心里才能踏實！”李彬偉說。除了公務需要，李彬偉和團隊基本不會“出山”，全力保障項目優(yōu)質高效推進。

早上6點，王遠和往常一樣頂著微亮的天色來到工地，與值夜班的同事交接施工進度、巡視施工現(xiàn)場。作為項目的工區(qū)長，他對現(xiàn)場細節(jié)了如指掌，“負二層頂板混凝土養(yǎng)護情況如何？”“一定要提前復核內(nèi)外墻鋼筋綁扎！”王遠一邊詳細地詢問著情況，一邊調(diào)動指揮剛入場的工人開始作業(yè)，一圈下來已是上午八點。

當前，地鐵分部和樞紐分部兩支團隊合作努力下，剛剛完成雙環(huán)梁支撐體系澆筑，樞紐分部正在進行馬道土方開挖以及剩余錨索、基礎樁作業(yè)，主體結構各流水段同步推進，預計于今年內(nèi)完成北側停車樓及南部換乘廳的混凝土結構施工。“項目工期非常緊張，必須抓住“五一”假期大干快上的好時機，一刻都不能耽誤！”王遠說完，又繼續(xù)與樁基工區(qū)同事協(xié)調(diào)夜間出土工作，為結構施工提供作業(yè)面。

樁基打樁、路床攤鋪……不一會兒灰土、泥漿、汗水就混在一起掛滿身上。“五一”假期第一天，北清路快速化改造項目02標段項目負責人看著身邊京藏高速出京的緩慢車流，格外產(chǎn)生了一種緊迫感：“加油干，早一天干出來，這路上就能早一天緩解擁堵！”

北清路快速化改造是當前北京市在施規(guī)模最大的單體市政項目之一，建成后將有效提升“回天”地區(qū)路網(wǎng)通行效率，沿線通勤效率將提高1.2至1.8倍。北京建工市政集團承擔施工的02標段東西走向3.46公里、南北走向2.9公里，包含北清路與京藏高速交匯節(jié)點新建立交橋，是全線最難的標段之一。“工期確實緊張，但我們的工作就是修路架橋，這是我們使命。”項目負責人表示，項目團隊將利用“五一”假期，加速匝輔橋樁基以及部分路床施工，通衢大道正在機械轟鳴中徐徐展開。

“大伙排好隊，保持1米距離。”平谷線08標項目全員核酸檢測有序進行著，項目安全總監(jiān)李仕猛在旁時刻提醒工人保持安全距離。面對嚴峻的疫情防控形勢，項目實行全封閉管理，并結合勞務進場時間，分批組織核酸檢測。僅4月份，項目便完成了20次、1358人次的核酸檢測，以及18次環(huán)境檢測，有效保障了項目全員健康和施工進度的有序推進。

“五一”前夕，項目團隊高效完成了全部區(qū)間格構柱施工，為5月初車站及區(qū)間基坑支撐施工提供了強有力保障。“我們項目不斷壓實‘四方責任’，嚴格督促落實‘四早’原則，各施工部位安全有序推進，保障了各施工部位安全有序推進。”李仕猛表示，項目團隊在節(jié)日期間，將繼續(xù)嚴格落實上級疫情防控要求，全力打贏這場疫情保衛(wèi)戰(zhàn)和建設攻堅戰(zhàn)。

“有綠化帶有路緣石損壞，行動！”4月30日的清晨，何鑫帶領團隊開始了“五一”首項任務。作為城市副中心應急保障段負責人的何鑫，像往常一樣和團隊巡護城市副中心行政辦公區(qū)通濟路。路緣石的損壞是巡護中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的小毛病，對于養(yǎng)護團隊來說，處理起來輕車熟路：道路導行、碼放錐桶、修復路緣石、收拾導行裝備、行車，隊員們相互配合，緊張有序，一套工序走下來，只用了12分鐘。

何鑫負責的丁各莊道路應急保障段是一個24小時新型應急保障段，作為“2020-2021年度北京市青年文明號”單位，何鑫和團隊承擔著城市副中心行政辦公區(qū)155公里道路應急保障、日常養(yǎng)護和重大政治活動保障任務。對于何鑫來說，這155公里道路，他熟悉到了每一米，每一寸，“每一個節(jié)假日都是我們巡檢工作者的一次‘大考’。”何鑫說，站在城市副中心的前沿，他的使命就是用自己的滿分答卷，詮釋北京建工養(yǎng)護人的工匠精神，用無懈可擊的道路詮釋千年之城的未來征程。

“滿意，滿意！戶型好、環(huán)境好、交通還方便，滿意得很！”走進自己的新居，入住居民喜不自勝，打開手機到處拍了起來。“五一”前夕，雄安新區(qū)容東片區(qū)B2組團安置房項目團隊迎來了第三批，也是最后一批收房的回遷居民。兩年奮戰(zhàn)的北京建工項目團隊在洋溢著笑容的忙碌中迎接著項目的“收官戰(zhàn)”。

“交房速度代表了我們對業(yè)主的態(tài)度、責任與承諾，我們正在用最高標準保證業(yè)主更早一點、更早一分滿意入住，安心回家。”項目經(jīng)理薛飛說道。每戶收房必有管理人員陪同，每家需求必有記錄落實，4月27日，為期8天的交付活動就在北京建工項目團隊全員協(xié)作下圓滿落下帷幕。“服務新區(qū)，沒有止境，假日期間同樣沒有休息，全力做好反饋和維保工作！”薛飛說。兩年時間，從一片荒地，到一片新城拔地而起，在火熱的雄安新區(qū)，北京建工建設者正在為一個更好的未來奮進。

俯瞰山東省淄博市，城市西側的一條“巨龍”雛形初顯，這就是北京建工打造的原山大道項目。“五一”期間的原山大道1#孝婦河橋施工現(xiàn)場，各種機械設備的轟鳴聲不斷，密密麻麻的鋼管支架像一張五線譜，一個個忙碌的身影就像一個個音符，奏響奮進高歌。項目副經(jīng)理王洋洋和團隊假期堅守崗位，搶抓這段春夏之交的黃金施工期。

假期第一天，天色剛蒙蒙亮，王洋洋便第一個來到了施工現(xiàn)場巡察。現(xiàn)階段施工重點是孝婦河橋東西輔路跨河橋建設，為解決涉水施工問題，王洋洋和團隊創(chuàng)造性地提出采用鋼板樁筑壩的方式，局部放水、筑島施工，保障了施工進度。目前，原山大道橋梁主體結構已基本完成，雨水工程也已接近尾聲，項目團隊假期內(nèi)將完成全部防撞護欄施工，同時推進橋面瀝青攤鋪、孝婦河橋河內(nèi)樁基承臺施工，為五月底完成全部橋面瀝青攤鋪奠定基礎。

廣州地鐵5號線東延與原有地鐵5號線接駁，并向東串聯(lián)廣州市域內(nèi)的若干重要功能區(qū)，堪稱廣州東西方向大動脈。項目全長9.8公里，共12個施工點，巡查完全線最少需要8個小時，項目總調(diào)度長王文良也只能分段、分節(jié)點檢查。“五一”第一天，他照常來到施工現(xiàn)場，查看盾構機下穿同仁學校情況。“盾構施工需要下穿這所學校4次，雖然已經(jīng)完成了2次，但仍要小心再小心，每天不過來看看，總是不安心。”王文良說。

隨著工程的穩(wěn)步推進，項目土建施工已完成過半，機電安裝施工也陸續(xù)插入，也對項目統(tǒng)籌管理水平提出了更高要求。受疫情影響，部分機電物資無法運達，“要全力保障物資供應，否則工程的質量和進度都會受到影響。”王文良急切的對物資主管說，除了關注隧道掘進的安全，這是他節(jié)日期間全力解決的問題。目前，項目全線6座車站已封頂3座，隧道區(qū)間穩(wěn)步掘進，王文良和團隊有信心和決心保障年度目標全部實現(xiàn)。